房车，洋人称之为motorhome，这名字很好，让人一目了然，望文生义便知就是汽车与家的结合。房车据说在地广人稀的美国澳洲很受欢迎，我没有到过这两地，但在周末的德国高速公路上，房车的比例之高却也让我相信它的确有过人之处，只是德国人多用不带动力的房车，名为camper。而现在停在我面前的这辆房车，确是货真价实的motorhome：国产的长城C11房车。
从远处看上去觉得这辆车很大，走进之后才发现厚重的视觉感主要来自高人一等的车身，脱胎于皮卡底盘的C11离地间隙本身就不小，而后部的乘员仓又要尽可能让乘客有家的感觉，不能直不起腰，因此后舱也远高于平常路上所见的厢式车，这还不算，车顶的独立空调又让车高增加了至少30厘米，难怪长城的工作人员一再叮嘱我们，小心不要“托顶”。
座进驾驶席，面前的陈设与长城皮卡并没有什么不同，只是身后多了一道窗帘，让驾驶员能对后舱的情况一览无遗，可惜，如果不把车尾门打开的话看不到身后路面的任何情况，只有小心驾驶、多看车外后视镜了。
发动机在启动的一瞬间似乎有些不情愿，小声嘟囔了几句，但几秒种之后就平静下来，试着挂一下挡，入挡的感觉很轻，并没有印象里低价SUV换档的生涩感，但行程太长，容不得什么激烈的驾驶方式，这正好适合房车驾驶的需要，也算歪打正着吧。
419发动机低速扭矩充沛，加上一挡减速比很大，即使车身总重接近2吨起步也并不费力，前方视野倒还算通透，只是身后情况如何几乎一无所知，让我颇紧张了一阵子，还好，只要充分利用车外后视镜，习惯了之后并线时倒也没什么难的。
到了公司已是华灯初上，赶忙接上同事，装满“给养”，掉转车头融进滚滚车流中，奔向离我们不远也不近的大海。
我无法想象被一辆公共汽车里所有乘客盯着看是什么感觉，但从身后同事的几近窒息的笑声中可以猜出一二，在周末下午6点的城市交通中，我驾驶的房车几乎吸引了路上所有人的目光，甚至有同路的司机直接摇下车窗，问我有关于这辆车的信息，看来，有闲云野鹤之心，希望云游四方的都市人还是不少的。
终于上高速了，我在3000转时升挡，很快...不，并不太快的达到了100公里的时速，此时噪音完全可以接受，车身更平稳的出乎我的意料，只是刹车力量明显不足，看到前方低速大车并线的话很早就要开始减速，如果这也是为了迁就后排乘客而作出的调校那就显得不太合适了，毕竟安全才是最重要的。前方出现弯道时也要注意，即使我没有兴趣去探究它的操控极限，这辆房车的过弯速度仍然远远低于大多数suv或者厢式车，方向盘的转动稍微迅速一点更会引来背后乘客的一阵惊呼，但驾驶座位上的我并没有感到车尾有什么异常，可能是后舱过高的座姿把车身的侧倾放大了吧。
3个小时的旅程很快过去，240多公里的高速行驶让刚加满的油箱空了一半多，如此看来平均油耗不低，但可以理解，把自己的“家”搬到几百公里外的地方，100多块钱的油费算多吗？
下高速后又是几十公里的普通公路，路边没有路灯。还好这辆车的近光灯亮度足够，虽然远光灯投射距离一般，不过既然车速上不去，只要不是太过恶劣的天气倒也不会觉得视野不好。很快到了早已预定好的旅店，身后的几位同事早已按捺不住奔向海滩，我也从驾驶舱来到了后面的卧室一探究竟。
后舱的车门很小，但关门声音很有“质感”(很多人很重视这一点)，踩着有些狭窄的“楼梯”上来之后发现后舱的设计相当紧凑。一进门右手边是狭小的卫生间，左边依次布置着炉灶、水池还有冰箱，再向前的座椅是平行于侧窗的长条凳，上面覆盖着暖色调的座垫，另一侧对向布置了两排座椅，中间有个带杯托的小桌子。麻雀虽小五脏具全，不足10平米的空间内居然容下了生活起居所需的所用功能，真是没想到。
但这样的布置也带来了一些问题，首先，可以利用的空间太小，2个人同时在车内活动几乎就挪不开步了。另外车内的几个座位都没有安全带，让人对安全性不免有些担心。
管不了这么多了，长时间的驾驶让我昏昏欲睡。赶紧回忆一下借车时学来的招数，卸掉小桌板，收起座垫，没几分钟，一张双人床出现在我面前，没有被子枕头也无所谓了，我一头栽下，听着蛙鸣进入了梦乡......
天刚亮，朦胧中好像听见很多人在说话，起身一看才发现车边已经围了不少“看客”，立时有一种笼中兽的感觉，赶忙穿好衣服下车，进到旅店唤醒几位同事，在门口匆忙吃了些早点，我改座后座，由同事开车奔向一处网上口碑不错的沙滩。
车动起来的感觉果然很奇怪，座位的和座姿分明让人感觉是坐在火车上，但刹车与转弯时突然而来的加速度却让人有心里没底的感觉，桌面也很光滑，一次力度并不大的急刹车过后，桌上的东西就大多“消声匿迹”了。总之，坐起来不是让人太放心，倒是车头上突出的“大包”正好可以容纳一个人平躺，睡在上面，在车身有节奏的晃动中似乎找到了家的感觉......
总体感觉：它在为乘客提供了普通车辆无法企及的功能性同时，也在很大程度上丧失了操控性与燃油经济性，很难从平常的角度去评价它。从机械角度来看，装配质量与制造工艺完全对得起15万的身价，人机工程学与安全性上还应该再下一些功夫改进，总体来看物有所值，长城在此领域的大胆尝试也值得我们拍手叫好。
